La marca italiana decidió llevar a la ciudad del Turia el compuesto blando como 'option' y estrenar el medio como 'prime' después de haberlo probado en Canadá. Algunos pilotos comentaron que este compuesto medio posee unas características similares al duro que se utilizó al inicio del campeonato, y eso permitió a los equipos optar por estrategias de tres, dos y hasta una única parada en boxes.
La degradación jugó su papel debido a las altas temperaturas, pero mantener la elección del superblando hubiese supuesto un mayor desgaste por vuelta: "Desde nuestro punto de vista, la elección conservadora del medio no ayudó", comenta Hembery. "Si hubiésemos elegido el superblando, quizás no hubiese funcionado demasiado bien aquí porque hace demasiado calor para este compuesto, pero la gente hubiese tenido que utilizarlo en clasificación y, si simplemente hubiesen realizado ocho vueltas con él, hubiese obligado a la gente a exprimir más el blando, quizás hasta el límite."
"Solo hubiesen necesitado un par más de vueltas con cada juego de blandos, pero algunos lo hubiesen conseguido, otros no y eso quizás hubiese marcado más la diferencia de rendimiento de los coches al tener una mayor degradación", prosiguió Paul. "Necesitamos echar la vista atrás y ver qué podemos hacer."
No hay preocupación, esperan que el espectáculo continúe
De todas formas, Pirelli considera que las escasas posibilidades de adelantamiento que ofrece el circuito valenciano no hubiesen supuesto un claro cambio, y esperan que en próximos Grandes Premios vuelva a existir la emoción que ha existido en anteriores eventos debido al juego estratégico y el desgaste de las gomas.
"Tener el superblando podría haber creado una carrera ligeramente más interesante, pero tengo dudas de que no hubiese cambiado demasiado debido a las zonas de adelantamiento. Seguro que no habría sido tan emocionante como algunas de las otras carreras que hemos visto."
"Esta no ha sido una carrera clásica, como las que hemos podido ver en Canadá, Mónaco o China. Creo que todos estábamos un poco aburridos porque hemos estado acostumbrados a muchas emociones este año. Llega una carrera que es relativamente normal y nos empezamos a preocupar, pero en el siguiente Gran Premio, Silverstone, volvemos a un circuito semi permanente de alta velocidad que debería ofrecer un nivel de acción incluso más elevado."